Die FIS-Pistenregeln sind zehn Verhaltensregeln des Internationalen Skiverbands, und sie funktionieren wie eine Straßenverkehrsordnung für die Piste: Wer von hinten kommt, ist für den Abstand verantwortlich, das Tempo richtet sich nach Können und Sicht, und vor dem Losfahren schaust du nach oben. Gerichte in Deutschland, Österreich und der Schweiz ziehen diese Regeln bei Pistenunfällen zur Klärung der Schuldfrage heran. Ein Gesetz sind sie nicht, haftbar machen sie dich trotzdem.
Merke dir vor allem eines: Es gibt keine Vorfahrt für Schnelle. Die Regeln schützen immer den Langsameren und den Vorausfahrenden.
Wer muss wem ausweichen?
Der von hinten Kommende weicht aus. Immer. Der Skifahrer vor dir darf jederzeit schwingen, bremsen oder stürzen, und du musst deine Spur so wählen, dass nichts passiert. Das ist die wichtigste Regel überhaupt, und sie wird am häufigsten gebrochen.
Dazu gehört Regel zwei: Fahre auf Sicht. Passe dein Tempo an Können, Gelände, Schnee, Wetter und Betrieb an. Eine volle Familienabfahrt am Vormittag verlangt ein anderes Tempo als ein leerer Hang. Wenn du hinter einer Kuppe nicht anhalten könntest, bist du zu schnell.
Wie überholst du richtig?
Überholen ist von allen Seiten erlaubt, oben, unten, rechts, links. Die Bedingung: Du lässt dem Überholten so viel Raum, dass er sich frei bewegen kann. Rechne damit, dass er genau in dem Moment einen weiten Bogen fährt.
Das klassische Fehlerbild sieht so aus: Ein flotter Fahrer zieht mit einem Meter Abstand an einem Anfänger vorbei. Der erschrickt, verkantet, stürzt. Schuld hat der Überholer, nicht der Gestürzte. Kalkuliere lieber drei bis vier Bogenbreiten ein.
Wo darfst du anhalten und wieder losfahren?
Halte nie an engen oder unübersichtlichen Stellen, also nicht hinter Kuppen, nicht in Engpässen, nicht mitten auf der Ideallinie. Stell dich an den Pistenrand, wo dich jeder von oben sieht. Bist du gestürzt, räume die Stelle so schnell wie möglich.
Vor dem Einfahren in eine Piste und nach jeder Pause gilt: Blick nach oben, erst dann losfahren. In diesem Moment bist du wie ein Auto an der Einmündung, der fließende Verkehr von oben hat Vorrang. Vereinbare in der Gruppe feste Sammelpunkte am Rand, dann muss niemand mitten auf der Piste warten. Wer zu Fuß aufsteigt oder absteigt, benutzt den Pistenrand. Und beachte Markierungen und Sperrungen ohne Diskussion, gesperrt heißt gesperrt, meist wegen Lawinengefahr oder Pistenarbeiten.
Was musst du bei einem Unfall tun?
Du bist zur Hilfe verpflichtet, auch als Unbeteiligter. Sichere die Unfallstelle oberhalb mit gekreuzten Skiern ab, leiste Erste Hilfe und alarmiere die Bergrettung. Wegfahren ist keine Option, unterlassene Hilfeleistung kann strafbar sein wie im Straßenverkehr.
Danach kommt die Ausweispflicht: Beteiligte und Zeugen geben ihre Personalien an. Notiere dir umgekehrt Namen und Kontaktdaten der anderen, dazu Ort, Zeit und Hergang. Ohne Zeugen wird die Schuldfrage später schwer zu klären.
Wo lernst du das richtige Pistenverhalten?
Am besten dort, wo du auch die Technik lernst: im Kurs. Ein geprüfter Skilehrer korrigiert nicht nur deine Kurven, er trainiert mit dir Spurwahl, Tempokontrolle und Blickführung im echten Pistenverkehr. Dieser Artikel ersetzt diese Einweisung nicht, er bereitet dich darauf vor.
Wenn du gerade erst anfängst oder nach Jahren zurückkommst, lies weiter bei Skifahren lernen als Erwachsener. Unentschlossene klären vorher die Grundsatzfrage Ski oder Snowboard. Alle weiteren Guides findest du in der Skifahren-Übersicht.